Nous voilà arrivé au terme de cette semaine de compétition à Annecy.

Ce fut compliqué, moralement difficile et certainement très décevant pour tous les pilotes venus de loin et impatients de voler dans cette belle région réputée pour ses conditions aérologiques exceptionnelles.

Mais le parapente est un sport soumis aux aléas climatiques et cela contribu à la beauté des moments d'exception que nous passons dans le ciel. 

Un peu frisquet la météo cette semaine, n'est-ce pas Laurie?

Une seule et unique manche lors de cette PWCA. Mais quelle manche! Elle restera dans les mémoires de tous les pilotes qui ont pris le départ ce jour-là.

Joël au décollage.

L'équipe tire son épingle du jeu, encore une fois. 3 podiums et 3 2ème places pour ABAC. Joël 2ème overall, Laurie 2ème chez les filles et une 2ème place par équipe. A croire que Jean-Jean a contaminé tout le team...

Remarqué comme on se tient toujours bien à gauche sur les photos...

A noter, la première place de l'équipe de France. Le podium est juste assez grand pour toute l'équipe. Pour sûr, ils étaient chez eux et en force...

C'est une magnifique entrée en coupe du monde pour Laurie qui fait déjà des étincelles. Joël renoue avec la réussite et ca fait plaisir de le voir sur le podium. Les nouveaux, les anciens, définitivement cette équipe est exceptionnelle.

Sans polémique je voudrais juste avoir une pensée pour ceux pour qui le retour sera plus difficile. Courage et bon rétablissement. Nous espérons vous revoir vite dans le ciel.

Joël à l'interview

Maxime, n'oublie pas de ramener la cloche à Pierre, je sais qu'elle te plaît beaucoup, mais tuas déjà bien assez de choses autour du cou...

Les résultats:

Résultats

Les photos de la PWCA par Niviuk swiss team: 

Niviuk swiss team

La vidéo de la remise des prix:

vidéo

Emanuelle

La malédiction de la météo défavorable poursuit la Coupe du Monde de parapente. Après le vent du début de semaine, suivi d'intempéries, nous avons eu droit aujourd'hui à un autre phénomène défovorable au vol libre: la stabilité.

Alors la stabilité, en quoi ça consiste? L'air qui nous entoure, l'atmosphère disons, est censée se refroidir en fonction de l'altitude. Quand vous prenez l'avion, vous montez à 30.000 pieds soit en gros 10.000m et votre magnifique écran incrusté dans le dossier de votre voisin de devant affiche une température en général autour de -52°C. Donc, pour simplifier, l'air se refroidit d'environ 1°C par centaine de mètres d'altitude. En gros. Cela dépend aussi d'autres facteurs, l'humidité (là il passe à 0,6°C par centaine de mètres d'altitude), la pression, mais passons.

L'autre truc important à retenir c'est que l'air chaud monte. Enfin, il monte quand il est entouré par de l'air plus froid. Par exemple l'air à proximité d'une falaise exposée au soleil ou sur un beau champ de blé va chauffer et dépasser la température des champs et bois environnants. Alors il va s'élever. Comme aujourd'hui nous avions un peu soleil, cela s'avérait possible, comme phénomène.

Cependant, jusqu'où va-t-il monter cet air chaud. Et bien il va perdre ses 1°C comme tout le monde tous les 100m. Il se refroidit en montant. Donc cela dépend de la température de l'air qu'il rencontre à proximité, un peu plus haut. J'espère que vous avez compris le principe, je ne rentrerai pas dans plus de détails.

Un exemple cependant. Prenons le cas d'aujourd'hui. Supposons que la température du champ de blé ou de la falaise dépasse de 2°C la température "normale" environnante. Les sondages montraient que la température restait pratiquement identique du sol jusque très haut, presque 3000m. Donc notre bubulle va se refroidir et arrêter de monter lorsqu'elle reviendra à la température de l'air ambiant. Arrondissons: 2°C / (1°C / 100m) = 200m. Ce qui veut dire que les thermiques, qui nous permettent de monter et de rester en l'air, ne nous permettaient pas de monter de plus de 200m au-dessus du sol. C'est peu.

Et pour ce qui concerne la manche du jour, nous étions tous au niveau du déco de Planfait avec un start à prendre sur le lac. Pour éviter que la moitié des pilotes se baignent d'entrée ou posent dans les campings qui commencent à être fréquentés pour le week-end de l'Ascension, la manche a été stoppée au moment au nous allions commencer la course.

Malédiction!

Ah oui, j'ai oublié: moi c'est Maxime (B, pas P).

Salut tout le monde,

Aujourd'hui, la manche a été annulée assez tôt. La faute a un vent d'ouest soutenu et une dégradation attendue.

Du coup, après le débriefing du vol d'hier avec tous les pilotes français et le coach (ça fait du monde), chacun a vaqué à ses occupations. Il y en avait une sympa aujourd'hui, c'était la décompression !

Parce que la manche d'hier a marqué pas mal de pilotes je crois. J'ai vu toute la nuit des voile se faire des tordres et détordres dans mes rêves, c'est pour vous dire...

On reste tous mobilisés, les écarts en points ne sont pas énormes et tout est possible si la météo veut bien nous laisser jouer encore une ou deux manches.

Voilà les photos de Joël qu'il a fait hier (sacrément en forme !) et surtout dimanche: 

ici

A demain pour de nouvelles aventures.

Max P.