Deuxième journée de compétition, deuxième manche lancée. Voici un rythme que nous n'avions plus connu depuis très longtemps. Il se pourrait même que nous arrivions à enchainer 6 manches de suite cette semaine. La météo semble enfin de la partie pour nous permettre de nous exprimer en l'air.

Le vent de secteur nord hier a tourné à l'est dans la nuit. Nous testons un autre décollage, une magnifique pelouse qui domine la plaine et les collinettes sur lesquels nous allons nous promener aujourd'hui. La manche est relativement courte, 56km, mais sera assez technique avec une succession de balises, à l'ouest, à l'est, à l'ouest, à l'est et enfin vers le but placé sur une plage au bord du lac voisin.

Seuls une douzaine de pilotes boucleront cette manche marquée par un vent un peu pénible pour avancer et une relative stabilité de la masse d'air. Malheureusement aucun membre de notre équipe n'a franchi la ligne d'arrivée. Nous nous sommes égrennés au fil des kilomètres sur ce parcours sélectif. Jean-Marc et Lucas limitent les dégâts en faisant environ 90% de la distance, de même que Joël qui se remonte le moral après la dure journée d'hier. Avec Jérémie nous posons assez bêtement il faut le dire sur un petit plateau. Et le jeune Maxime était un peu trop tout feu tout flamme dans les conditions du jour.

Un mot sur notre composition d'équipe: nos soutiens ABAC et NIVIUK sont partenaires de la Coupe du Monde, la PWCA, et nous permettent d'inscrire 2 équipes. Chaque équipe est composée de 3 garçons et 1 fille. Sur chaque compétition nous décidons de la formation de chaque équipe. Pour le début d'année nous avions fait tantôt les anciens et les jeunes, tantôt les historiques du team et les nouveaux. Pour cette étape nous avons changé notre approche.

Le team ABAC est composé de nos meilleurs pilotes du moment. A savoir les n°1 et n°3 mondiaux: Jean-Marc et Jérémie. Ils sont parfaitement complétés par Lucas, n°12 mondial. C'est une très forte équipe. Les bons résultats en individuel des pilotes construisent le résultat par équipe. D'ailleurs, juste pour information, en Coupe du Monde le classement de chaque équipe est déterminé par la position d'arrivée du second pilote de chaque équipe. C'est quasi-ingérable en l'air, donc chaque pilote gère son vol au mieux et on constate à la fin le résultat.

Le team NIVIUK est composé de pilotes aux tactiques différentes: un montagnard, un collineux (ou collinard, au choix), et un plaineux. Dans le désordre: Maxime, Joël et moi-même, l'autre Maxime. Avec ce cocktail nous espérons placer deux pilotes dans les meilleures places quelles que soient les spécificités de chaque manche. Enfin, nous l'espérons! Malheureusement nos filles gèrent leur soucis de santé et n'ont pu se joindre à nous sur cette étape. Nous leur envoyons tous nos voeux de bon et rapide rétablissement les avoir rapidement de nouveau à nos côtés.

C'est tout pour aujourd'hui, la semaine va être longue!

Maxime