Bonjour à tous,
Mille excuses pour avoir zapper la news de mercredi mais la manche ne boucle pas et on était tous posé « à Chaille ». On vous imaginez, chacun de nous dans sa navette de récup, endormi le nez collé sur votre écran d’ordi dans l’attente de nos nouvelles. Désolé si ce matin le réveille a été dure et triste de nos non nouvelles. Mais nous revoilà.

Hier, après notre journée de repos, les conditions météo du matin paraissent optimistes. Le ciel s’est dégagé dans la nuit et outre les quelques bands de nuages d’altitudes, les cumulus bourgeonnes. Tout va bien, nous voilà partis pour 80 km. La manche est exitante, car différentes options s’offre à nous durant toute la manche.

Jérémy « Buz l’éclair » passe une grande parti de la manche parmi la petite dizaine pilote du groupe tête, trop fort. A deux ou trois battements d’aile derrière Maxime et moi sommes placés en embuscade prêt à bondir sur les meneurs et leur arracher la victoire. Encore un peu derrière Lucas après un mauvais « start » tient la main aux filles et coupe les divers fromages pour nous recoller. Enfin, Joël qui a trouvé les lieux de la B27 séduisant, balise de la manche de finesse ou la quasi-totalité des pilotes posent, se repose dans le même champ (quand on même …).

On se demande bien s’il ne sait pas trouver une copine dans le coin …

C’est Charles Cazaux qui gagne la manche, Jérem, Max et moi sommes 5 bornes derrière, puis Luca à 15 et Joël à B27.  Récupéré juste avant la nuit la soirée est courte.

Aujourd’hui, le ciel est couvert dès notre levé. Routine du matin comme d’ab puis attente au déco. Premier briefing  10h30, la manche fait 77 kilomètres. Houaaarf , c’est ambitieux vu la couverture nuageuse, mais bon ! Briefing Français, option de vol, plan sur la comète …  . Les ouvreurs se mettrent en l’air, ils ne tiendront pas 20 minutes ! 

12h00, deuxième briefing, la manche est revue à la baisse, 45 kil en course au but.  Re-briefing Français, re-option de vol et re-plan sur la cométe. Les ouvreurs se mettent  en l’air et tiennent tout juste devant le déco.

La manche est annulée 1 heure plus tard pour un « open fly. »

La quasi-totalité des pilotes se mettent en l’air pour rejoindre Valle par les airs. Manger de la poussière dans les navettes c’est pas glop ! Pépé Malecki, un des meilleurs pilote Allemand, 1er actuel au WPRS , pilote Ozone, intrigué par les performances de notre IP6  me demande ma voile. Je me retrouve du coup sous une Enzo. Mais qui vient de décoller avec une IP6 ? Luca Donini ? Le meilleurs Pilotes Italien.

Il est vrai qu’elle a de quoi intriguer les bons pilotes notre IP6, sous ses airs de Peak et ses perfs de voile course.

Bonne journée.

JMarc