Hola todos !

Encore une belle journée colombienne aujourd'hui ! 132 kilomètres, oui 132 kilomètres ! Pas mal de pilotes n'avaient jamais fait une manche aussi longue ! Comme on dit dans... une certaine partie de la France, ça ne fait pas rire les patates à la caves ! :)

Je pense qu'avant la dernière manche, il va y avoir un peu de fatique. D'ailleurs, jour après jour, les 112 marches pour monter au décollage semblent s'allonger un peu plus... Les quadri travaillent un peu, et pas que durant la montée au déco !

Sinon, cette manche ? 132 kilomètres donc ! Une descente vers le sud tout d'abord, puis une remontée au nord en tirant des bords de chaque côté de la vallée, que nous avons traversée... un paquet de fois !

Le début de vol est encore calme dirons-nous, les conditions en plaine sont encore petites et la vigilance est de mise pour ne pas faire un "bomb-out" d'entrée de jeu ! Puis les conditions se réveillent, pour devenir bonnes mais tout de même à mon goût moins fumantes que lors des deux dernières manches.

Un peu trop à l'attaque avec Laurie, nous nyous retrouvons à plat ventre après une balise qui nous faisait revenir du côté de Roldanillo. Dans ces moments là, c'est toujours un peu "sauve qui peut banzaï style" ! Heureusement la cocotte-minute lâche enfin son thermique tant espéré pour nous remettre en selle(tte)...

Enfin en selle c'est un bien grand mot ! Parce qu'une erreur en Superfinale se paye comptant. Et là, s'ouvre une partie tout aussi intéressante: la chasse au Maurer ou au Donini ! Attention, c'est périlleux ! Parce qu'ils ne se laissent pas approcher comme ça ! Il faut un bon calibre d'accélérateur et de bonnes bombes thermiques pour pouvoir ne serait-ce que garder un écart constant ! Alors, avec Laurie nous avons essayé de secouer notre groupe un peu mou du genoux pour avoir une chance de recoller !

Et après une cavalcade sur laquelle on aurait pu accorder une symphonie de Wagner (vous savez comme dans Apocalypse Now), nous avons fini par récupérer une partie du groupe de tête... Mais de Maurer et de Donini point ! Oh tient, Jean-Jean !

Vous l'aurez compris, ne laissez jamais s'enfuir les acharnés ! Parce qu'après, il faut cavaler ! :)

Une bonne partie du team rentre bien, dans ou juste derrière le groupe de tête, avec mention spéciale à Jerem. Seul Max va discarder, mais il va rectifier ça !

J'espère que vous prenez autant de plaisir que nous devant le live tracking ! C'est franchement une sacrée compète à laquelle on a droit pour le moment !

A demain... Pour 150 kilomètres ?? :)

Max P

Ola todos!

La journée de repos de cette Super Finale ayant été avancée à demain lundi, les organisateurs nous lancent aujourd'hui sur une manche un plus longue que les jours précédents, soit 112km à parcourir sur un terrain majoritairement plat mais avec quelques passages sur des petits reliefs.

Suite aux conditions de vent arrière au déco hier, nous avons 15 minutes de plus pour tous nous mettre en vol, soit 1h15 d'attente du signal de départ. A vrai dire c'est un peu long, d'autant que pour notre sécurité nous devons tous tourner dans le même sens, à droite aujourd'hui. Notre groupe est parfaitement coordonné, nous décollons tous tôt et allons jouer avec les barbules ou faire quelques photos avant de nous lancer au taquet sur le parcours.

En fait de variété de paysages il n'y a pas eu vraiment de variété des conditions. Elles étaient justes excellentes, de bons varios à +3 ou +4m/s à dénicher pour remonter rapidement au plafond et enchainer par des transitions à fond de barreau sur nos machines affutées au quart de poil de suspente.

L'ensemble de l'équipe vole aux avants postes, en groupe soudé en vol comme à la ville, sans prendre trop d'initiative ou de risque sportif mais en restant toujours bien placés individuellement. Nous ne pouvons pas communiquer en l'air comme nous le faisons au sol car la radio est réservée à la sécurité de l'ensemble des pilotes et pourtant nous partageons les mêmes analyses sans même nous parler, excellent! Pas de feu de champ de canne à sucre aujourd'hui pour réchauffer l'atmosphère entre pilotes mais quelques passages nébuleux qui permettent de refroidir un peu les esprits, sans relacher le deuxième barreau pour ne pas se faire prendre dans le clair-obscur des nuages.

Seul le plané final viendra mettre un peu d'animation dans ce vol au long cours tranquille: Jean-Marc essaye de suivre Laurie dans la rentrée au but, seule erreur de son parcours, il n'avait aucune chance! Notre champion pose un peu court avant la ligne située de nouveau sur une piste d'aéroport. Maurer, fait de la même trempe, pose aussi court, c'est vous dire que tout le monde pouvait se faire pièger dans cette rentrée au but. D'autres racleront la sellette sur le tarmac en posant vent arrière après être passés quelques mètres au-dessus de la ligne. Le plus précis à ce jeu-là est Maxime qui a utilisé toutes ses marges.

Voila pour cette radieuse journée péripétie d'une fantastique double semaine!

Bonsoir à tous,

Après l'annulation d'hier, nous revoila dans le vif du sujet. Le décor matinal est sensiblement idenditique à celui de la veille voire même pire! Le ciel est gris, chargé d'humité et d'instabilité. Tout le monde reste optimiste, nous voulons faire la course alors on y croit!!

Le comité de pilote prépare une manche provisoire qui sera modifiée à plusieurs reprises. Le ciel devient plus prometteur, les ouvreurs enroulent et tous les pilotes s'exitent. Nous avons un parcours de 78 kms principalement dans la plaine afin d'éviter le relief et ses surdéveloppements.

Le rayon de start est énorme. Il fait 48 kms autour d'une balise située au Sud du décollage et les options de placements sont nombreuses. La meilleure idée sera celle de la plaine et les pilotes qui restent à proximité du relief prennent du retard, mais pas de panique la course est encore longue et le ciel n'est pas digne d'une journée à record.

La preuve en image:

L'ombre va prédominée tout le long de la manche ce qui fait que les thermiques sont faibles et le rythme de course est lent, nous nous accrochons aux moindres "pets de mouches"!!

La première balise nous emmène au Nord de Roldanillo et nous filons ensuite au Sud pour une ligne droite d'environ 40 km pour rejoindre le Goal. C'est cette partie du vol qui sera la plus difficile car les groupes se divisent, les options divergent, un seul objectif: survivre. dans des conditions comme celles là il parait que le vol de groupe est le plus efficace, alors en bons élèves, nous appliquons:

Pour finir personne ne posera au but la plupart des pilotes posent aux alentours du km 60, les meilleurs poserons au km 72.

Jean marc nous regarde poser et nous abandonne lachement (Joel, Lucas et moi) pour gagner des km, il finira même en tête de classement.

Bref comme dit Max Pinot tous les soirs: "Demain on va tous les défoncer"!!!

Bonne nuit à tous.

A demain

Jérèm